中国大妈除了跳广场舞的,还有碰瓷的。广场舞让中国大妈声名鹊起,碰瓷让行车记录仪销量蹭蹭的长。虽然事故不常有,但养兵千日用兵一时。于是车主们纷纷为爱车装上了记录仪。


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行车记录仪不仅有利于在交通事件中提供一份可信的证据资料,有利于交警定责和保险公司理赔,而且对于培养良好的驾驶习惯、让驾驶人遵守交通规则也起到了一定的作用,加上行车记录仪的后装成本要低很多,因而使其有望成为家庭用车及乘用车、出租车、专车等的标准配置之一。


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车主挑行车记录仪挑花了眼,厂商为争夺市场可谓是花样百出。有没有觉得身体被掏空了?做到以下三点,就可以找个沙发歇歇了!


行车记录仪强调环境适应性

在开发上,行车记录仪需要解决的主要问题有:可靠性和低功耗、清晰度、夜间能见度、画质、色彩以及多视角应用需求。


天气这热,人都要晒化了,更何况是车。太阳直射下,环境温度高达90℃,芯片也只能乖乖被烤的分。如果DSP等核心部件在高温下出现不稳定、死机、自动重启等故障,将直接导致视频图像数据丢失,一切都回归于0。所以在芯片选择上一定要有良好的可靠性。高温带来的另一个影响就是CMOS,传感器的噪点增大,也有可能造成DSP、内存、CMOS等元件无法正常工作。


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行车记录仪最主要的功能就是记录画面,要是画面不清晰,无法起到作用,也是白瞎。目前,1080P及以上像素已逐渐成为市场主流。视频越清晰越有利于取证。颜色准确度、自动白平衡准确度也是关键。车子遇到的环境不一样,画质和色彩都会受到影响。夜间的能见度比较低,CMOS传感器噪点偏大,视频容易模糊或有马赛克;另外,夜间车灯和路灯的亮度比路面要高得多,也容易造成对面出现行驶车辆时影响到路面辨识度,或者自己车灯打到前车尾部时造成车牌曝光过度而无法辨识。要解决这些问题,不仅需要采用支持低照度良好CMOS图像传感器,而且还需要DSP支持高高动态功能,从而实现降低视频噪声、抑制强光、提升路面能见度的目的。


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在目前对新型行车记录仪的开发方面,更强调的是具有强大的使用功能。例如,不仅仅是单路,还应支持双路视频,既可拍前视,也可在倒车时拍后视;有的还可用于监控司机,防止疲劳驾驶;有的还可支持360度环视,把安全扩展到全视角。多视角要解决的问题是增大视频的覆盖范围,特别是倒车视频、车身环视视频等,通常主要应用在中高档配置车辆或超长乘用车上,且支持双路视频的行车记录仪还可带有视频录制功能。


中高端行车记录仪,和低价720P、廉价1080P Say goodbay

行车记录仪的整体解决方案主要有两个,一是低价720P和廉价版1080P方案,最终产品价格偏低,但在功耗、图像质量、清晰度、夜间能见度上有所折扣;二是以安卓定制化为基础的平板电脑技术方案。这两种角度着力的行车记录仪在低端和特殊市场中会有一定的份额,但对中高端市场缺乏冲击力,用户体验不好。


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在行车记录仪中高端市场上,需要挑选高可靠性的主芯片,要能适应于宽温度范围,功耗尽可能要低,且最好是已有大量市场占有率的成熟产品。对于新产品,最好采4M以上像素的传感器以改善清晰度,并且支持高动态功能,DSP的降噪功能也要好,对于一些特别需求,还应选择支持双路视频,提供倒车辅助、并线辅助、前车报警灯等附加功能。


智能化,让行车记录仪更有趣!

行车记录仪则需要增加更多的互联网数据上传功能。对于个人使用的行车记录仪,或许可以把关键点的某些短片或者图片上传云端,实现大数据备份,还可根据个人的驾驶习惯和选路,提出超速警告和选路策略。在夜间户外停车的时候,可能需要电池供电的监控摄像机根据周围的声响或者PIR触发拍照记录,起到防盗和停车磕碰取证等的作用,这种电池供电的监控摄像机可以和行车记录仪合并为一体。


毕竟事故总是很少发生的,但也不能让行车记录仪就这样闲着。可以配合手机APP,随时分享路途中各种美景、新鲜事的图片或视频直接分享到微博、微信朋友圈,甚至通过直播的形式,让千里之外的家人或好友实时看见你所看见的美丽景色。


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